物流专线未来该怎么生存呢？

不久前，专线联盟成立，让很多人惊呼狼来了。“专用线企业整合到未来消失”的说法再次被讨论。尤其是随着淡季的到来，很多物流企业的取货量接连下滑，个别小专线更是难以生存。

目前专线现状及遇到的困惑如下:

物流专线同一条线上有大量的运营商，同质化竞争激烈。寄售价格一直和成本价一样低。然而，价格战还没有结束。在服务水平越来越高的情况下，价格越来越低。

在物流业发展之初，它处于一种野蛮的存在状态。专线所在的门店或配送业务变化较大，往往因城市发展需要而被动迁移。搬迁的后果是客户的流失和客户的重新开发或再开发。

目前从整个行业的痛点来看，竞争激烈、成本上升、网络匮乏、资金压力大是个别专线的共同特点。从行业趋势来看，物流平台正在加速整合、转型升级，资本的不断介入加速了行业的变革，专线人越来越焦虑。

专线物流公司面临的困难主要集中在运费垫付和运营费用的压力上，大部分都是单边发货，即使是往返，货量也很不均衡。

快递和专线物流的融合正在加速，这是一个独立的运营网络，已经出现了相互融合的趋势。

专用物流公司分为两级。强者越强，弱者越弱。总的来说，上海专用线物流公司的信息技术比较落后，各种类型的运输管理(TMS)系统相互封闭，运营仍然是传统模式。

专注的物流公司在管理和运营上存在巨大的人才缺口，在发展方向和未来竞争上迷茫。

专线将进入优胜劣汰阶段。未来如何突破瓶颈，以下思路仅供参考:

**，做好基础盘面。加强自己的集货能力和车货合理配载，让平台有吸引力，做好自己才是王道。找出运行中的问题并持续改进。只有通过不间断的IT、设备设施、组织形式以及自身线路的良好运营，才能掌握市场的主动权。

第二，顺势而为。在众多平台企业中寻求一个适合自己发展的模式，顺势而为，撬动杠杆，借钱！由弱变强，弥补自己的不足。

第三，不同的线下联盟模式。寻求志同道合想法的专线，如:门店合并、分散地多线加盟、集团化发展。随着生产企业和流通企业服务要求的提高，单一线路的专线公司在竞争中处于劣势，集团的发展可以促进专线资源共享。企业联盟，联盟企业运营。

第四，线内联盟模式。同样的台词有几十条，大部分都是单边的。即使有几家物流公司做往返，他们的货量也不均衡。不同的专用物流公司运营同一条线路，重复投资太多。共享心态，让同线物流公司共同发展，寻求统一线路的运营模式。

第五，走品牌化之路。在互联网加的时代，越来越多的传统物流大佬逐渐意识到品牌的重要性。品牌是随着企业的发展而逐渐提升的，代表着企业对市场的影响力。大品牌可以在市场上制造品牌差异，让货主在心理上有所区分。过去小、散、乱的现象正随着市场逐渐改变，标准化、规模化、品牌化也成为物流企业的发展方向。

第六，提升自身软实力。大多数专用物流企业的起点都比较低。通过不断学习和实践积累，综合素质和能力有待提高。或者培训不能跟风或者盲从，需要面向公司的实际情况。

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